Peringkat 1. SSC Ultimate Aero
SSC Aero adalah mid-engine Amerika-built mobil sport oleh Shelby Super Cars. Versi-kinerja yang lebih tinggi produksi terbatas, SSC Ultimate Aero TT, saat ini produksi mobil tercepat di dunia, dengan kecepatan tercepat tercatat dari 413 km / h (257 mph). Kecepatan ini dilaporkan dicapai selama tes pada tanggal 13 September, 2007 in West Richland, Washington, Amerika Serikat dan diverifikasi oleh Guinness World Records pada tanggal 9 Oktober 2007.
The Aero dan Shelby Super Cars perusahaan adalah brainchildren dari Jerod Shelby, yang menghabiskan lebih dari tujuh tahun merancang mobil. Dasar Model Aero tidak lagi diproduksi, sementara, pada 2008, Ultimate Aero biaya sekitar 620.000 dolar
SSC Aero adalah mid-engine Amerika-built mobil sport oleh Shelby Super Cars. Versi-kinerja yang lebih tinggi produksi terbatas, SSC Ultimate Aero TT, saat ini produksi mobil tercepat di dunia, dengan kecepatan tercepat tercatat dari 413 km / h (257 mph). Kecepatan ini dilaporkan dicapai selama tes pada tanggal 13 September, 2007 in West Richland, Washington, Amerika Serikat dan diverifikasi oleh Guinness World Records pada tanggal 9 Oktober 2007.
The Aero dan Shelby Super Cars perusahaan adalah brainchildren dari Jerod Shelby, yang menghabiskan lebih dari tujuh tahun merancang mobil. Dasar Model Aero tidak lagi diproduksi, sementara, pada 2008, Ultimate Aero biaya sekitar 620.000 dolar
Peringkat 2. Bugatti Veyron
The Bugatti Veyron 16.4 adalah mobil sport mid-engine diproduksi oleh Volkswagen Group anak perusahaan Bugatti Automobiles SAS diperkenalkan pada tahun 2005. Saat ini merupakan tercepat dan perlambatan percepatan produksi mobil di dunia. Saat ini juga mobil produksi yang paling mahal tersedia dengan harga 1,1 juta Euro. Hal ini dapat mencapai kecepatan tertinggi tertinggi kedua untuk mobil produksi, di belakang SSC Ultimate Aero TT.
Didukung oleh 736-kilowatt (1.001 PS/987 hp) mesin W16, ia mampu mencapai kecepatan tertinggi rata-rata 408,47 km / jam (253,81 mph). Mobil mencapai produksi penuh pada bulan September 2005, dan buatan tangan di pabrik Volkswagen yang dibangun di dekat bekas markas Bugatti di Château St Jean di Molsheim (Alsace, Prancis). Hal ini dinamai pembalap Prancis Pierre Veyron, yang memenangkan 24 jam Le Mans pada tahun 1939 sementara balap untuk perusahaan Bugatti asli. Dua contoh dari Veyron diketahui telah rusak sejak produksi dimulai.
Peringkat 3. Koenigsegg CCX
Koenigsegg CCX adalah roadster bermesin pertengahan dari produsen mobil Swedia Koenigsegg. CCX telah direkayasa untuk mematuhi peraturan Amerika Serikat dan tuntutan pasar dan merupakan evolusi desain yang menggantikan Koenigsegg CCR. CCX adalah singkatan dari Competition Coupe X, X memperingati ulang tahun ke-10, (karena angka romawi untuk sepuluh), tentang penyelesaian dan test drive kendaraan CC pertama pada tahun 1996.
CCX pertama kali diperkenalkan pada 28 Februari 2006 di Geneva Motor Show 2006 meskipun keberadaannya diumumkan sebelumnya. Sebuah derivatif yang dikenal sebagai CCXR tersedia, perbedaan adalah bahwa mesin CCXR ini disetel untuk berjalan pada biofuel. Perbedaan bahan bakar dan lagu memungkinkan CCXR untuk menghasilkan tenaga 25% lebih dari CCX tersebut.
Peringkat 4. Saleen S7 Twin-Turbo
The Saleen S7 adalah produksi terbatas, tangan dibangun mobil performa tinggi yang dikembangkan bersama oleh Saleen, Hidden Creek Industries, Phil Frank Desain, dan Ray Mallock Ltd dengan RML mengambil penuh merancang dan mengembangkan S7 dan kredit diproduksi sendiri oleh Saleen di Irvine, California. Ini adalah mobil pertama yang diproduksi oleh Saleen tidak didasarkan pada desain yang sudah ada. The S7 memulai debutnya pada tanggal 19 Agustus 2000 di Monterey Historic Races. Dari tahun 2000 sampai 2004, S7 menampilkan mesin V8 naturally aspirated dengan 550 tenaga kuda. Pada tahun 2005, S7 digantikan oleh S7 Twin Turbo, yang menampilkan sistem twin-turbo yang lebih kuat yang mendorong tenaga mesin hingga 750 tenaga kuda (760 kW PS/559) dan top speed hingga 250 mph diperkirakan (402 km / jam ).
